Presses à Injecter pour
Pièces Plastiques Automobile
Tableaux de bord, pare-chocs, boîtiers sous capot, pièces bi-matière : HAIDA accompagne les équipementiers et sous-traitants automobiles avec des presses alliant grande force de serrage, précision et conformité IATF 16949.
Pourquoi HAIDA pour l’injection de pièces automobiles ?
De la pièce structurelle sous capot au composant d’habitacle visible, l’automobile exige des niveaux de précision, de répétabilité et de traçabilité que seules des presses de haute gamme peuvent garantir.
L’industrie automobile est l’une des plus exigeantes en matière d’injection plastique. Les pièces de carrosserie extérieure — pare-chocs, calandres, enjoliveurs — sont injectées en PP chargé talc ou PP-TD20 sur des presses à grande force de serrage (800 T à 3 300 T). Les pièces d’habitacle en ABS, PC/ABS ou PP mousse requièrent quant à elles une surface Class A irréprochable et une répétabilité d’aspect.
Les pièces sous capot — boîtiers de batterie, supports moteur, durites — font appel à des matières haute température comme le PA66-GF30, PPS ou PBT, qui requièrent une plastification spécifique et une gestion thermique précise. La série HDL Servo HAIDA couvre cette gamme avec des forces allant jusqu’à 3 300 T et une unité d’injection adaptée aux chargés verre.
Pour les pièces bi-matière ou bi-couleur — poignées de porte, boutons de commande, joints co-injectés — la série DP Multi-Composants HAIDA permet d’injecter deux matières en un seul cycle, éliminant l’assemblage et réduisant le coût total de revient.
Toutes nos presses destinées au marché automobile sont éligibles à la documentation IATF 16949, avec gestion des alarmes de paramètres, traçabilité cycle par cycle et interface de connexion MES / SPC.
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Force de serrage jusqu’à 3 300 T Couverture de l’intégralité des pièces automobile, des petits boîtiers électroniques aux grands panneaux de carrosserie.
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Compatibilité matières hautes performances PP-TD20, PA66-GF30, PC/ABS, PPS, PBT — vis et fourreaux sélectionnés pour les matières abrasives et haute température.
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Injection bi-matière en un seul cycle La série DP Multi-Composants élimine les opérations d’assemblage secondaires et réduit les coûts de main-d’œuvre.
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Traçabilité IATF 16949 Enregistrement des paramètres cycle par cycle, alarmes de dérive, connexion MES/SPC pour les audits qualité fournisseur.
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Surface Class A sans reprise Contrôle précis de la vitesse et de la pression en fin de course pour éliminer les retassures sur les pièces d’aspect habitacle.
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Réduction énergétique jusqu’à 70 % La technologie servo diminue la consommation électrique, un paramètre clé dans le bilan carbone des équipementiers Tier 1 et Tier 2.
Les meilleures presses HAIDA pour l’industrie automobile
Trois séries complémentaires pour couvrir toute la gamme des pièces injectes en plastique automobile, de la structure au composant de précision.
HDL Servo
Référence HAIDA pour les grandes pièces de carrosserie et de structure : pare-chocs, panneaux de porte, tableau de bord, boîtiers de batterie EV. Sa force de serrage jusqu’à 3 300 T et son unité d’injection à haute pression (jusqu’à 2 000 bar) permettent de traiter les PP chargés talc et les PA chargés verre sans défaut de remplissage. Plateaux réglables pour moules à grande surface.
DP Multi-Composants
Conçue spécifiquement pour l’injection bi-matière et bi-couleur, la série DP équipe les ateliers qui produisent des boutons de commande, des poignées soft-touch (PP + TPE), des joints co-injectés ou des optiques de feux en PC transparent + corps ABS. Deux unités d’injection indépendantes avec plateau rotatif ou coulissant selon la géométrie de la pièce.
JE Tout-Électrique
Pour les pièces de précision sous capot ou dans les systèmes électroniques embarqués : connecteurs haute tension pour VE, boîtiers de capteurs, engrenages de précision en POM ou PA. La JE Tout-Électrique assure une répétabilité de ± 0,01 mm, zéro contamination huile (compatible salle blanche) et une consommation réduite de 60 % vs hydraulique — un avantage déterminant dans le bilan CO&sub2; de la ligne.
Les 4 étapes clés de la production de pièces automobiles
De la validation dimensionnelle APQP au contrôle d’aspect Class A, chaque étape suit les exigences de la supply chain automobile.
Validation APQP & Essais Moule
Simulation Moldflow, réalisation des pièces d’essai (T0/T1), mesures tridimensionnelles et soumission du PPAP au donneur d’ordres.
Plastification & Injection Contrôlée
Profil d’injection multi-étapes avec détection de viscosité en temps réel. Gestion de la température d’étuvage pour PA-GF et PC afin d’éviter les bulles d’humidité.
Refroidissement & Stabilisation Dimensionnelle
Temps de refroidissement calculé par simulation thermique. Contrôle de la température du moule par régulateur dédié pour stabiliser les cotes après éjection.
Contrôle Class A & Traçabilité
Inspection visuelle automatisée pour les pièces d’aspect, mesures CMM sur pièces critiques, enregistrement des paramètres cycle par cycle pour la traçabilité IATF.
Questions fréquentes — Injection Automobile
Réponses aux questions les plus courantes de nos clients équipementiers et sous-traitants de rang 1 et rang 2.
Vos presses sont-elles compatibles avec les exigences IATF 16949 ?
Quelle force de serrage choisir pour un pare-chocs en PP-TD20 ?
La série DP peut-elle produire des pièces avec joint TPE co-injecté en un seul cycle ?
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Décrivez votre pièce, le matériau, la force de serrage estimée et vos exigences qualité (IATF, Class A…) — notre équipe vous propose une solution adaptée sous 24 h.